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国内150万,国外仅60万,雷克萨斯LX570中外售价差别为何这么大?

什么是日本高端SUV,也许你可以告诉丰田陆地巡航,事实上,陆地巡回赛是一系列越野车,而不是SUV。

在真正意义上,高端SUV应该是雷克萨斯LX570。雷克萨斯LX570是该系列的旗舰顶级车型。这是一款具有越野能力的豪华硬核SUV。与单肩兰德酷路相比,性能为5700,国内着陆价格约为150万。

目前,数百万玩家都有自己的优点。作为豪华SUV,它是业主的基本要求。

主要厂家在设计,室内装饰,空间大小,电力系统调整等方面,都不遗余力展现自己的实力。

2019年雷克萨斯LX570对某些人来说并不陌生。作为一款豪华SUV,5010 * 1970 * 1920(mm)的车身尺寸可以说是所有中型和大型SUV的主导。

在功率方面,这一代LX570继续配备V型8缸发动机。 5.7升自然吸气V8发动机的最大输出功率为367马力。最大功率为270 kW(5600 rpm),最大扭矩为530 Nm(3200 rpm)。匹配是具有手动模式和S速度的8速自动手动变速箱。

雷克萨斯LX570采用前独立双横臂独立悬架+稳定杆和后四连杆独立悬架的组合。

虽然雷克萨斯LX 570的自适应悬架可以设置为运动模式,但是在转弯时笨重的SUV仍然会显着倾斜,并且当重制动器制动时其头部会被压下,这是不舒服的。

他们都说美国汽车非常便宜,他们可以以70,000美元的价格购买路虎揽胜,宝马7系等。雷克萨斯LX570目前在中国的售价约为150万。美国的价格是多少?

据海外媒体消息,雷克萨斯LX570入门型号在美国售价为美元。根据目前的汇率,它相当于约582,000。

此外,日本的平均版售价为1100万日元,折合人民币约为69万元。比较发现国内价格昂贵。

国内价格如此昂贵,国内资金是愚蠢的吗?或者进口到这个国家更好?

事实上,由于雷克萨斯品牌纯进口,国内进口版本与美国版本基本相同。

那么,由于税费问题,价格是否翻了一倍多?有好事的人实际上已计算出税费。

目前,与国内进口汽车,税收,增值税和豪华车税相关的主要税费由几大块组成。

汽车关税目前为15%,按美国582,000的价格计算,582,000 * 15%=87,300元。

根据汽车排量征收消费税:雷克萨斯LX的排量为5.7L,排量4.0以上的消费税为40%,消费税金额为582,000 * 40%=232,800元。

增值税为16%,增值税为582,000 * 16%=93,100元。

按每辆零售价130万元(不含增值税)及以上的价格征收10%的乘用车和中轻型商用客车的豪华车税。

扣除增值税后,国内顶级雷克萨斯LX570峰值特别版不符合纳税标准。

这相当于582,000 + 87,300 + 23,28千+ 93,100=99,520。 99.52万和国内起拍价为129.1万,有差距近30万。

原因实际上是因为垄断。雷克萨斯在中国只有一个真正的代理商。虽然关税也占一部分,但垄断价格上涨的比例更大,梅赛德斯 - 奔驰宝马也是如此。

再说几句话

150万的价格可以用来支付它。它不能卖几个月,但它仍然需要提价。必须说雷克萨斯LX570有点过头了。

事实上,洪健个人觉得这款车不一定是富人。中国人仍然同意梅赛德斯 - 奔驰和宝马。如果你没有钱,你只能看看它。

无论哪种型号,您都可以负担得起,而且您必须负担得起。雷克萨斯LX570并不是更好。

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